2013年奇瑞汽车人才招聘信息
2012-12-12 10:14芜湖事业单位招聘网 来源：芜湖人事考试网
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关于奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，注册资本38.8亿元。公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为拥有员工3万余人、技术人员6千余人国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口特大型企业。公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。
目前，公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台以及微车、客车和重卡等产品平台;拥有奇瑞、旗云、瑞麒、威麟和开瑞等五大品牌，上市产品覆盖乘用车、商用车和微车等十三大系列，共二十六款车型，实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2011年，奇瑞累计销量突破300万辆，连续11年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一位;产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过60万辆，并连续九年成为中国最大的乘用车出口企业。奇瑞汽车一直注重技术积累和技术创新，孕育了一大批技术成果，申报各类专利6626项，位居本土汽车企业第一位。2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标500强”第62位;2007年，奇瑞公司入选“发展中国家100大竞争力企业”;2007-2008年，奇瑞公司连续两次被世界知名战略管理公司罗兰贝格评为“全球最具竞争力的中国公司”;2006-2010年，奇瑞公司连续五次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”;2010年，奇瑞再次入围罗兰贝格公司发布的 “全球最具竞争力的中国公司TOP10”; 2011年，奇瑞获得了中国首批汽车出口AAA级企业信用评价、首次跻身胡润中国品牌榜100强。
奇瑞汽车博士后科研工作站成立于2002年10月，始终在奇瑞 “自主创新”战略中担当重要角色，围绕汽车工业发展的重大技术需求和企业技术研发中的关键技术开展研究工作，承担多项国家863项目、省部级科技攻关项目及企业核心技术研发。为充分发挥工作站在新技术研发领域的带头作用，公司已将工作站建设纳入长期技术发展战略中，并将工作站挂靠于前瞻技术科学院，依托其雄厚的前瞻技术研发实力及产学研资源，努力将工作站打造成奇瑞创新动力之源、前瞻技术研发基地、产学研合作平台和高端汽车人才孵化摇篮。
本工作站提供优越的科研条件和工作、生活环境，专家指导力量雄厚，以汽车技术与市场发展中出现的基础性、综合性、前瞻性、实用性课题作为博士后研究的重点，为提升博士后解决实际问题的能力、积累实际工作经验及未来职业发展创设有利条件。现面向海内外招收博士后研究人员，研究课题涉及光学技术、新型电池材料技术、车联网技术及主动安全关键技术等领域。
热忱欢迎您与我们一起为民族汽车工业发展做贡献!
本工作站提供优越的科研条件和工作、生活环境，专家指导力量雄厚，以汽车技术与市场发展中出现的基础性、综合性、前瞻性、实用性课题作为博士后研究的重点，为提升博士后解决实际问题的能力、积累实际工作经验及未来职业发展创设有利条件。现面向海内外招收博士后研究人员，研究课题涉及光学技术、新型电池材料技术、车联网技术及主动安全关键技术等领域。
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一、研究课题及要求表：(总需求人数：19人)
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研究项目/ 课题名称 |
专业领域 | 研究方向 | 其他要求 |
|---|---|---|---|
| 雷达技术 | 毫米波雷达技术 信号检测与处理 |
1、雷达体制与系统研究；
2、雷达信号检测与处理； 3、毫米波雷达应用技术； 4、毫米波多目标探测与识别； 5、毫米波电路及天线。 |
1、毫米波、微波专业；
2、对毫米波雷达技术有深入研究。 |
| 光学技术 | 光学工程、激光技术 与器件、光学 |
1、照明技术；
2、激光焊接及激光测距技术； 3、光学检测技术； 4、红外成像技术。 |
1、光学相关专业；
2、对非成像光学技术、激光技术或光学检测技术有深入研究。 |
| 新型电池材料 | 电化学 | 高性能锂离子电池材料及体系， 太阳能电池 |
有1年以上电池材料研发经验，了解整个电池行业发展概况及趋势
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| 车联网技术 | 汽车电子、车辆工程 | 基于车车协同、车路协同的车辆主动 安全系统和车辆智能化系统研究 |
有车联网项目研发经验，了解汽车智能化发展趋势
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| 汽车技术战略 规划 | 汽车、机械、电子、 材料等相关专业 | 汽车技术战略规划 |
1、了解汽车相关技术及发展趋势；
2、熟悉技术路线图的绘制方法。 |
| 专利信息分析 与战略研究 | 汽车、机械、电子、 材料、情报学等 相关专业 |
1、专利技术分析、专利地图制作；
2、专利侵权判定与分析； 3、竞争对手专利分析。 |
1、具备专利基础知识；
2、掌握专利检索技巧。 |
| 高性能纤维复合材料铺层CAE 设计及优化 | 材料学 |
高性能纤维复合材料设计和快速 成型技术
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1、复合材料或相关专业；
2、5年以上复合材料行业工作经验； 3、有复合材料CAE设计经验，熟练操作设计软件，分析结果并提出材料优化方案； 4、熟悉复合材料成型工艺VARI/RTM/VARTM/模压等，熟练操作相关设备。 |
| 橡胶疲劳分析 | 材料、机械、 汽车工程 |
车身橡胶件及子系统CAE分析
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完成相关分析并与部门结合完成系统及分析体系 |
| 车门闭合仿真 分析 | 材料、机械、 汽车工程 |
车门闭合仿真系统CAE分析
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完成相关分析并与部门结合完成系统及分析体系 |
| 整车道路载荷谱车型沿用方法 研究 | 车辆工程 |
动力学、随机振动
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1.使用虚拟迭代方法，用于耐久方向频域范围较低0-40HZ，用于NVH频域范围较宽0-300HZ
2.对整车道路试验与台架试验 较为熟悉 |
| 整车热管理 | 热能工程/制冷工程/ 车辆工程 |
整车热管理/空调系统
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有相关课题及项目背景
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| NVH | 车辆/机械/振动 |
整车级NVH模拟
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有相关课题及项目背景
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| Durability | 车辆/机械/力学 |
汽车结构疲劳分析技术
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有相关课题及项目背景
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| 汽车气动噪声 仿真分析 | 车辆工程/机械 |
汽车外部气动噪声和内部风道 气动噪声分析
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汽车空气动力学和CFD基础， 有一定声学基础
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| 车身骨架模型 拓朴优化 | 结构力学/工程力学 |
利用CAE技术进行车身 力学模型研究
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有相关课题及项目背景
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| 整车可靠性试验与用户相关性 方法研究 | 整车可靠性及 相关专业 |
整车可靠性
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1.精通统计学、可靠性理论与应用。
2.对汽车结构有一定的认知水平。 |
| 整车EMC问题 分析及改进 方法研究 | 整车EMC设计 及测试分析 |
1、整车及系统EMC限值设定与分解
2、整车及系统辐射、抗扰源分析 3、整车及系统EMC改进方案设计 4、零部件布置与EMC的关系 |
熟悉整车电器性能，熟悉各 主流车厂EMCB标准
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| 整车娱乐系统 问题分析及改进 | 音响系统 设计测试 |
1、音响接收能力试验方法设计
2、音场效果评价与改进 3、音响系统匹配及检测方法 |
了解车辆工作性能，精通音响 娱乐系统设计及评价
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| 节能环保性能 开发 | 内燃机专业 |
研究与整车相关的动力性、燃油经济性、环保排放控制策略
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内燃机专业，对车辆理论 及结构熟悉
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注：每一项目/课题各需求1人。
二、招收条件
申请从事博士后研究工作的人员必须具备下列条件：
1、在国内外已获得或即将获得博士学位;
2、年龄在42周岁及以下，品学兼优、身体健康;
3、具有很强的科研能力、敬业精神和创新能力;
4、具备全脱产从事博士后研究工作的条件;(在保障项目正常进展的情况下，在职人员可适当放宽要求)
5、现研究方向与我公司需求一致或相近。
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